西貢清水灣泳灘水清沙幼、風光秀麗，吸引不少旅客和泳客慕名而來。同時，不少國際學校、大學同時座落於這一區，因此這裏經常出現交通擠塞。西貢區區議員、交通運輸委員會主席劉啟康一直積極跟進交通情況，繼他早前成功爭取到在清水灣道銀線灣迴旋處劃出一條左行專用道，以紓緩塞車問題外，他亦希望能夠增設恆常巴士班次，由清水灣通往將軍澳，便利市民出行。
文：潘翠華 圖：陳錦輝
「10多年前將軍澳常常被稱為『新市鎮』，現在已沒有人再提起這個名字，這裏的居住人口已經數以倍增，但至今這裏還未有一架常規巴士由清水灣通往將軍澳。」劉啟康說。「坑口鄉郊範圍很廣闊，有將軍澳的鄉村，又有清水灣內段的鄉村，還有比較近大學的外段鄉村。清水灣一帶人口雖然不是十分多，但塞車的情況每天都發生，動輒塞車15至20分鐘。」
劉啟康解釋箇中原因，指清水灣泳灘一向多泳客，他們通常都是退休人士，游完早水離開的時間，大約早上7點多，剛好遇上上班時間，於是區內的居民和泳客不時爭坐巴士和小巴。另外，由於清水灣道同時是科技大學和一些國際學校的必經之路，特別是國際學校的學生，多數由父母駕駛私家車接送，令塞車的情況加劇。
倡迴旋處設專用道疏導車流 獲政府採納
就此，劉啟康自上一屆就任區議會時，已向政府建議希望可將清水灣道銀線灣迴旋處收窄，騰出一條左行專用道，由清水灣直接轉入坑口道以疏導交通。政府早前已採納了意見，開始分段開展一連串改善工程，如設立避車處、更改欄杆位置等。
而針對公共交通設施不足的問題，劉啟康指，雖然現時有小巴和巴士服務，由清水灣接載乘客到將軍澳，但遠遠不夠市民所需。「現時小巴線每小時只得6班車，中間會途經很多站，有環頭村、相思灣、下洋、上洋、檳榔灣、孟公屋等，每個站起碼有10多人等車，尾站的人基本上沒有可能會搭到。有時候司機生病，很難找到替更，班次會更少，村民出行就會有很大影響。」
小巴不足以滿足居民需求 倡巴士特別班恆常化
劉啟康認為，巴士服務載客量較大、設有手機應用程式，乘客更易查閱班次，希望巴士公司可考慮增加巴士班次，以彌補小巴服務的不足。「現時清水灣只有一架91號巴士途經科技大學前往彩雲邨，而由清水灣前往將軍澳的巴士只有每日早上一班91S。經過我多年的爭取，現時已提升至每早3班車，終點亦由坑口轉乘站改為觀塘轉乘站。我希望能夠將這班車恆常化，加強至每半小時一班車，或者有一個循環的路線。」
